1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda 7 milyon araca hizmet vererek Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir rol oynamaktadır. Yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağlıyor.

1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje

1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet vererek Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir rol oynamaktadır. Yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağlıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun sağladığı avantajları vurguladı.

Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Bu köprü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dikkat çekiyor.

Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliği 334 metreye ulaşıyor. Bu özellikleriyle köprü, ulusal kalkınma hamlesinin önemli bir parçası olarak tarihe geçiyor.

Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi

Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını ifade etti. Boğaz geçiş süresi 6 dakikaya düştü. Bu durum, ulaşımda büyük bir kolaylık sağladı ve zaman tasarrufu oluşturdu.

Köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ile birlikte akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldı. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları, köprünün teknolojik altyapısını güçlendiriyor.

Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor

1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdi. Uraloğlu, köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını belirtti. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağlanıyor.

Bu projeyle birlikte çevreye zararlı karbon salınımı da 81 bin ton azaltıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, bu tasarrufların hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli olduğunu vurguladı. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye'nin ulaşım altyapısında devrim yaratan bir proje olarak öne çıkıyor.