Türkiye'nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası, sivil havacılık sektörünün 10 yıllık stratejik yol haritasını belirledi. 65 proje ile küresel havacılık ekosisteminde öncü olma hedefi vurgulandı.

TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI TAMAMLANDI

Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası, sivil havacılık sektörünün 10 yıllık stratejik yol haritasını belirledi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 65 proje ile küresel havacılık ekosisteminde öncü olma hedefini vurguladı.

Havacılık Şûrası’nın Önemi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuna açıkladı. Şûra, sektörün tüm paydaşlarını bir araya getirerek, mevcut durumu değerlendirmek ve geleceğe yönelik stratejiler geliştirmek için önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” dedi.

Bu toplantıda alınan kararlar, Türkiye’nin havacılık sektörünün geleceğini şekillendirecek. Uraloğlu, “Şûra’da, sektörümüzün altyapısından teknolojik gelişmelere, güvenlikten çevreye kadar birçok önemli konuyu masaya yatırdık.” ifadelerini kullandı. Bu bağlamda, havacılık sektörünün büyümesi ve gelişmesi için gerekli adımların atılması gerektiği vurgulandı.

Stratejik Projeler ve Hedefler

Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Havayolu ulaşımına olan talep her geçen gün artıyor. Çünkü havayoluyla artık insanlar sadece bir yerden bir yere gitmiyor, aynı zamanda zamanı da satın alıyorlar.” dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, havacılık sektörünün potansiyelini artırıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, “2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yaklaşık 34 milyon olan yolcu sayımızı 2024 yılında 230 milyonun üstüne çıkardık.” diyerek, sektörün büyüme hedeflerini açıkladı. Ayrıca, havalimanı sayısının artırılması ve hava ulaşım anlaşmalarının genişletilmesi gibi stratejik hedefler belirlendi.

İstanbul Havalimanı’nın Başarısı

İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda ilerliyor. Uraloğlu, “2024 yılında İstanbul Havalimanı’nın 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alacağını” belirtti. Ayrıca, kargo taşımacılığında da önemli bir büyüme kaydedildiği ifade edildi.

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini vurguladı. “Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulamasını 17 Nisan’da hizmete alacağız.” diyerek, havalimanının kapasitesinin artırılacağını belirtti.

Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim

Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. “Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğümüz eliyle gerçekleştirdiğimiz uçuş operasyonlarında artık yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz.” dedi. Bu bağlamda, hava trafik yönetiminde yerli çözümler geliştirilmesi hedefleniyor.

Uçuş operasyonlarında kullanılan teknolojilerin yerli ve milli olmasında büyük bir aşama kaydedildiği ifade edildi. Uraloğlu, “Yerli havacılık teknolojisiyle 2,5 milyon Euro tasarruf sağladık.” diyerek, bu alandaki gelişmeleri vurguladı.

Gelecek Vizyonu

Uraloğlu, “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması ve dünyaya yön veren hedeflerine ulaşması için hep birlikte çalışacağız.” diyerek, gelecekteki hedefleri açıkladı. 10 yıllık stratejik yol haritasının sadece bir plan değil, aynı zamanda kararlı adımların bir göstergesi olacağı belirtildi.

Sonuç olarak, Türkiye’nin havacılık sektörü, belirlenen stratejik hedefler doğrultusunda büyümeye ve gelişmeye devam edecek. Uraloğlu, “Daha güçlü, daha rekabetçi ve daha yenilikçi bir sivil havacılık sektörü inşa edeceğiz.” diyerek, geleceğe yönelik umut verici bir mesaj verdi.