Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın yerli ve milli mühendislik ürünü olduğunu açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor.

Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Yüzde 80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu hat, yerli üretim ve mühendislik açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Metro Hattının Özellikleri

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'nin ilk tamamen yerli ve milli metro hattı olma özelliğini taşıyor. Uraloğlu, "Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı" dedi. Hattın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin yerli üretimle gerçekleştirileceği vurgulandı.

Proje, toplamda 15,4 kilometre uzunluğunda ve çift hat olarak inşa ediliyor. Tasarım hızı 90 kilometre olan hattın, günde 330 bin yolcuya hizmet verebileceği belirtiliyor. Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacak.

Ulaşımda Kolaylık Sağlayacak

Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın Kocaeli'deki ulaşım sorununu büyük ölçüde çözeceğini ifade etti. Hattın tamamlanmasıyla birlikte Kocaeli Şehir Hastanesi'ne ulaşım süresinin 15 dakikaya düştüğü belirtildi. Bu durum, metro hattının kent içi ulaşımda sağladığı kolaylıkları gözler önüne seriyor.

Hattın, Gar İstasyonu ile Marmaray Hattı'na ve Sabiha Gökçen Havalimanı’na erişim imkanı sunacağı da ifade edildi. Uraloğlu, "Hattın tamamlanmasıyla birlikte karayolu işletme ve bakım kazancı, hava kirliliği gibi dışsal faydalar ve zaman kazancı gibi etkenlerle ekonomik kazancın yaklaşık 2 milyar 734 milyon Avro üstünde olacağını" belirtti.

Projenin İlerleme Durumu

Projenin genel ilerleme oranı yüzde 86 olarak açıklandı. Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarının 42 bin 14 metresinin montajı tamamlandı. Uraloğlu, "Darıca Sahil Portal – Darıca Cumhuriyet Meydanı İstasyonu arası Hat-2’de, Stadyum – Akse Sapağı İstasyonları arası Hat-1 ve Hat-2’de toplam 2 bin 654 metre hat işlerine de en kısa sürede başlıyoruz" dedi.

Hattın tamamlandığında, kullanılacak 28 adet aracın ihalesinin 2020 yılında gerçekleştirildiği hatırlatıldı. Uraloğlu, "Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık" ifadelerini kullandı. Bu araçların, 80 kilometre servis hızı ve bin 150 yolcu kapasitesi ile hizmet vereceği belirtildi.

Gelecek Vizyonu

Uraloğlu, Türkiye’nin gelecek vizyonunu, teknolojiyi yakından takip ederek ve daima entegrasyonu merkeze koyarak şekillendireceklerini ifade etti. Yerli metro araçları ve sistemlerinin, ülkenin bağımsızlığı açısından büyük önem taşıdığı vurgulandı.

Uraloğlu, "Bildiğiniz üzere ne kadar çok yerli üretim o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır" dedi. Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.